Info

Hoe werk 'n fiets vir twee?


'N Tandemfiets, of 'n fiets wat vir twee gebou is, bevat twee sitplekke, twee stelle pedale en twee stelle stuur, sodat twee ruiters terselfdertyd kan ry. Alhoewel dit dikwels as grillig beskou word, is dit moeilik om met hierdie fietse te ry as die twee ruiters nie saamwerk nie. Sodra u geleer het hoe om op 'n tandemfiets te ry, kan u ontdek dat dit 'n paar onverwagte voordele inhou.

Die kaptein

Die ruiter in die voorste posisie op 'n tandemfiets staan ​​bekend as die kaptein, hoewel hy soms die stuurman of vlieënier genoem word. Die kaptein moet die sterker en ervare ruiter van die twee wees, want hy is verantwoordelik vir stuur, rem, skuif en die fiets gebalanseerd hou. Terwyl hy ry, bepaal die kaptein waarheen die fiets gaan en let op vir moontlike gevare wat ongelukke kan veroorsaak.

Die Stoker

Die ruiter in die agterste posisie staan ​​bekend as die stoker en word soms na verwys as die navigator of agterste admiraal. Die stoker hoef nie te stuur nie, maar sal na verwagting minstens soveel krag vir die fiets lewer as wat die kaptein doen. Benewens die trap, kan die stoker ook verantwoordelik wees om 'n kaart of GPS dop te hou as die ruiters 'n roete volg. In sommige gevalle kan die stoker ook foto's neem of ander take verrig wat die kaptein nie kan doen nie, omdat sy hande besig is om die fiets te beheer.

Spanwerk

Om 'n fiets wat vir twee gebou is, met sukses te ry, moet die kaptein en die stoker saamwerk om die fiets aan die beweeg te hou en ongelukke te voorkom. Die kaptein is verantwoordelik daarvoor om met die stoker te kommunikeer, om uit te vra wanneer om te begin trap, wanneer hy moet trap, wanneer daar gevare of bult in die pad voorkom, wanneer hy op die punt is om te skuif of te rem en enige ander inligting wat die stoker moet weet. . Die stoker is verantwoordelik om sonder aarseling na die instruksies van die kaptein te luister en te volg en dien ook as die dryfkrag agter die fiets se beweging. As een van die ruiter nie sy verantwoordelikhede nakom nie, kan die fiets omslaan, spoed verloor of op enige ander manier probleme ondervind.

Die fiets ry

Om op 'n tandemfiets te ry en te ry, is iets anders as om op 'n enkelstoelfiets te ry. Die kaptein moet eers in die fiets klim en sy been oor die voorste stuur draai om die fiets te trap, in plaas daarvan om dit te monteer soos by 'n standaardfiets. Sodra die kaptein die fiets gemonteer het, hou hy die fiets stabiel terwyl die stoker aangaan. Die stoker backpedals om die pedale in 'n maklike posisie te kry vir die kaptein om te bereik. As die kaptein die woord gee, begin die stoker trap; dit gee die fiets 'n eerste druk sodat die kaptein sy voete van die grond kan afneem en ook kan trap.

Fisiese voordele

Tandem-fietsry bied baie van dieselfde fisieke voordele as om op 'n standaardfiets te ry en, afhangende van u posisie, kan dit u help om meer kalorieë te verbrand as standaardfietsry. Afhangend van u gewig en spoed, kan u tot 533 kalorieë of meer verbrand vir elke 30 minute wat u spandeer. Anders as sommige ander vorme van spangebaseerde oefening, ervaar u nie 'n daling in prestasie op 'n tandemfiets as die een ruiter meer ervare is as die ander nie. Afhangend van hoe hard jy ry, kan die stoker meer kalorieë verbrand as die kaptein, omdat stokers dikwels harder trap om ekstra momentum te gee terwyl die kaptein aanstuur. 'N Studie wat in 2009 deur dokters by die Cleveland Clinic gepubliseer is, het ook bevind dat die rit op 'n tandemfiets motoriese koördinasie en die bolyfsterkte van Parkinson-pasiënte kan verbeter, met diegene wat op tandemfietse gery het tot 'n toename van 35 persent in motorfunksie. oor diegene wat solo-fietse gery het.

Kies 'n tandemfiets

Wanneer u 'n tandemfiets kies, moet u oorweeg wat nie net vir u nie, maar ook u maat is. As die twee ruiters verskillende statures het, moet die grootste van die twee indien moontlik as kaptein dien. Ongeag watter ruiter as kaptein dien, die fiets moet egter in gedagte gehou word. Terwyl die stoker se werk belangrik is, kan hy trap op 'n fiets wat as te groot of te klein beskou kan word as hy alleen ry, maar die kaptein kan probleme ondervind om die fiets te beheer as dit nie goed by hom pas nie. 'N Hoër stuurposisie word aanbeveel, aangesien dit moegheid in die bolyf verminder, hoewel 'n onderposisie nuttig kan wees as u in 'n wedloop ry of andersins u snelheid wil maksimeer tydens die rit.